Geomalla de refuerzo de asfalto

Geomalla de refuerzo de asfalto

La geomalla de refuerzo de asfalto se puede dividir en geomalla de fibra de vidrio, geomalla de fibra de vidrio auto-autoadhesiva, geomalla compuesta de fibra de vidrio con geotextil no tejido y geomalla de fibra de vidrio cosida con geotextil no tejido. La geomalla de fibra de vidrio asfáltica es la mejor solución para resolver el agrietamiento del pavimento asfáltico y reparar el pavimento asfáltico.
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Descripción
Parámetros técnicos

Feicheng Lianyi Engineering Plastics Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores de geomallas de refuerzo de asfalto con más experiencia en China. No dude en comprar geomalla de refuerzo de asfalto de alta calidad a precios competitivos en nuestra fábrica. Bienvenido a ver nuestro sitio web para obtener más información.

 

 

¿Qué es la geomalla de refuerzo asfáltico?

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La geomalla de refuerzo de asfalto se puede dividir en geomalla de fibra de vidrio, geomalla de fibra de vidrio auto-autoadhesiva, geomalla compuesta de fibra de vidrio con geotextil no tejido y geomalla de fibra de vidrio cosida con geotextil no tejido. La geomalla de fibra de vidrio asfáltica es la mejor solución para resolver el agrietamiento del pavimento asfáltico y reparar el pavimento asfáltico.

Las geomallas de refuerzo de asfalto están disponibles en dos versiones, ambas para refuerzo de asfalto de carreteras. La primera opción es la geomalla de fibra de vidrio y la geomalla de fibra de vidrio auto- autoadhesiva. La segunda opción es un geocompuesto hecho con geomalla de fibra de vidrio pegada o cosida con geotextil no tejido de PET o PP que aumenta la superficie de contacto de la capa original.

 

Características

*Alta resistencia y bajo alargamiento: tiene una resistencia a la tracción muy alta tanto en la dirección de la urdimbre como de la trama, un bajo alargamiento y puede resistir eficazmente fuerzas externas, reduciendo la deformación.

* Rendimiento estable: presenta excelentes propiedades como resistencia a altas-temperaturas, resistencia a bajas-temperaturas, anti-resistencia a la corrosión y al envejecimiento, y puede adaptarse a diversos entornos complejos.

*Fácil construcción: liviano, con cierta flexibilidad, es fácil de cortar y conectar en el sitio, se puede superponer y traslapar y no requiere maquinaria de construcción especial ni técnicos profesionales.

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Propiedad

Método de prueba

GG3030

GG5050

GG8080

GG100100

GG120120

GG150150

GG200200

Resistencia a la tracción máxima (kn/m)

Maryland

EN ISO 10319

30

50

80

100

120

150

200

CD

30

50

80

100

120

150

200

Alargamiento a carga máxima (%)

Maryland

3

CD

3

Tamaño de malla (mm)

12-50

Ancho del rollo (m)

1-6

Longitud del rollo (m)

50-200

 

Ventajas

Ralentizar las grietas reflectantes

Puede suprimir el estrés y liberar tensión. Como capa intermedia dura con alta rigidez, mejora la resistencia a la tracción y al corte de la estructura superpuesta y reduce las grietas.

Resistencia al surco a altas temperaturas-

Desempeña un papel esquelético en la capa superficial del asfalto, formando un sistema de entrelazado mecánico compuesto, restringiendo el movimiento de los agregados, evitando que la capa superficial del asfalto empuje y resistiendo la formación de surcos.

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Anti-agrietamiento por fatiga

Se forma una zona de amortiguamiento entre las áreas estresadas, lo que permite que la tensión cambie gradualmente, reduciendo el daño causado por cambios repentinos de tensión en la capa superpuesta de asfalto. Al mismo tiempo, la baja tasa de elongación reduce la deflexión del pavimento.

Resistencia al agrietamiento por contracción a baja-temperatura

Mejore la resistencia a la tracción del hormigón asfáltico, resista la tensión de tracción e incluso si se producen grietas locales, la tensión se puede eliminar gradualmente a través de él, evitando que las grietas se conviertan en grietas.

 

Soluciones para capa de refuerzo asfáltico

*Distribución de carga sobre conector de losa de pavimento.

*Resistencia a la formación de grietas

*Puente de grietas

*Resistencia avanzada a la formación de grietas.

*Resistencia a las deformaciones por fatiga.

*Mejora de la capacidad portante.

 

Solicitud

*Pavimento de hormigón asfáltico

*Capa de asfalto

*Rehabilitación de antiguas vías asfaltadas.

*Refuerzo de superposición asfáltica.

*Protección de taludes de terraplén

*Carreteras municipales, ferrocarriles y autovías.

*Pista del aeropuerto

*Pavimento de cemento

 

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